Записи автора Артур

 25 ноября 2020 

Тем, кто любит снежные выходные на природе, или кто проезжает большое количество километров зимой, нужны зимние шины. Но всесезонные модели могут стать хорошей альтернативой для более «любящих город» водителей.

Всесезонные шины: это название моделей с промежуточными характеристиками между летними и зимними шинами. Если они соблюдают нормы, разрешающие передвижение транспортных средств как при наличии законного требования об использовании зимних шин (), так и в остальное время года без какого-либо риска наложения штрафа.

Преимущества и недостатки

Шины с обозначением All Seasons - это универсальные шины в том смысле, что их можно использовать независимо от того, летние они или зимние, если их конструктивные характеристики (каркас, состав и рисунок протектора) предназначены для использования на гораздо более разнообразных поверхностях, при температурах гораздо большего диапазона по сравнению с зимними шинами или летними шинами.

Покупка всесезонных шин является преимуществом с финансовой точки зрения: исключается стоимость классического двойного комплекта шин, равно как и стоимость их установки и снятия (а также любые затраты на хранение в шинном центре). Но есть и недостаток: они не предназначены специально для работы летом или зимой. Эта концепция, однако, применяется только на практике в экстремальных условиях, где температура выше, чем 34-35 ° С или, наоборот , ниже , чем -5 ° C .

Как их узнать

matador-mp62-1.jpg

Общей чертой большинства All Seasons последнего поколения является V-образный рисунок протектора и тот факт, что последний имеет более глубокие канавки по сравнению с летними шинами, но не такие глубокие, как на зимних шинах. На боковине должна быть надпись M + S.(или варианты M&S, MS), и даже лучше, если рядом с ним будет изображен символ, представляющий зимние шины, то есть горы с тремя пиками, заключенными в изображение снежинки (технически это является символом «3PMSF»): это гарантирует, что наилучшие характеристики будут получены при температурах ниже -7 ° C. Этот символ также свидетельствует о том, что он прошел специальное испытание для утверждения типа для езды по снегу. Также важно обратить внимание на код максимальной скорости, которую может выдержать шина: он нанесен на боковину и должен быть равен или превышать скорость, указанную в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

Правильный выбор

matador-mp62.jpg

Всесезонные шины подходят всем, кто живет и / или путешествует по территориям, где температура не слишком палящая летом и не слишком суровая зимой. Еще один недостаток All Seasons заключается в том, что они имеют более короткий срок службы в самые жаркие месяцы по сравнению с летними шинами из-за немного более мягкой резины и большего количества канавок.

Поэтому они особенно подходят для людей, которые мало ездят (максимум 25 000 км в год ) и, повторяем, редко бывают в экстремальных погодных условиях. Тем не менее, водителям, которые ежегодно преодолевают большие расстояния, всегда рекомендуется переходить с летних шин на зимние и наоборот, тем самым увеличивая срок службы каждого комплекта шин.

А по снегу?

Тем, кто часто путешествует в зимних условиях, следует подумать о приобретении набора специальных шин для таких условий: шины, предназначенные для снега, более эффективны в условиях пониженного сцепления, но All Seasons, тем не менее, гарантируют, что неожиданный снегопад не оставит вас в затруднительном положении. Даже если в таких сложных ситуациях рекомендуется действовать с большей осторожностью.

 20 ноября 2020 

Шина, на которой была зимняя «одежда».

В октябре 1959 года Pirelli представила на Туринском автосалоне новую невероятную шину, которая изменила облик зимнего вождения. Тогда, как и сейчас, осень была временем, когда люди начали думать о подготовке себя и своих автомобилей к предстоящей зиме. Но они никогда не ожидали от Pirelli изобретения, которое им представили в Турине 60 лет назад, под названием BS3.

По-итальянски это расшифровывалось как «баттистрада сепарата» или «отдельный протектор». Ключ к разгадке был в названии. Эта поистине инновационная шина, как обычно, состояла из каркаса и рисунка протектора, но они не были вулканизированы (или «изготовлены») вместе, что означало, что рисунок протектора можно было легко менять, словно, снимаешь или одеваешь пальто.

Это позволило удобно адаптировать шину к зимним или летним условиям в зависимости от сезона. Кроме того, смену можно было сделать с очень небольшим усилием и без необходимости снимать колесо с автомобиля.

Протектор был установлен на трех кольцах того же диаметра, что и каркас шины. Затем они были прикреплены к каркасу шины и удерживались на месте простым давлением воздуха в шине. Когда сезон менялся, было достаточно снять существующий протектор и заменить его на более подходящий к погодным условиям.

Прикосновение итальянского гения

Ничего подобного раньше не было в отрасли, что делало эту технологию поистине революционной в то время. Бланк патента Pirelli BS3 подписал инженер по имени Карло Барасси , который в то время возглавлял технический отдел Pirelli: отдел, ныне известный как исследования и разработки. Настоящая идея родилась несколькими годами ранее: продукт безудержно творческого ума инженера Джузеппе Лугли, который тогда возглавлял физическую лабораторию в отделе шин Pirelli.

Барасси был большим любителем лыжного спорта и гор, поэтому он был хорошо знаком с проблемами вождения зимой. До этого момента лучшим способом справиться с зимними условиями для водителей было использование цепей противоскольжения, которые просто прикреплялись к внешней стороне шины, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой. Но связанных с этим трудностей, было много, а преимуществ ограничено. Эта техника изначально была задумана для сельскохозяйственных машин на илистых полях: вряд ли как что-то сверхсовременное.

От СТО до этапов ралли

Благодаря соглашению с Autogrill, известной сетью автозаправочных станций Италии, Pirelli создала специализированные мастерские на автомагистрали Autostrada del Sole, которая соединяет север и юг. Там технические специалисты Pirelli смогли поменять местами рисунок протектора BS3, а также позаботиться о любых других потребностях автомобилистов, связанных с шинами.

Замечательные инновации, которые Pirelli представила в модели BS3, также проявили себя в автоспорте: это самый сложный испытательный полигон из всех. BS3 использовался на ралли Монте-Карло 1961 года с отличными результатами. В общей сложности 28 экипажей стартовали на этой революционной шине, 23 из которых финишировали. Впоследствии Rallying помогло разработать самую первую специальную зимнюю шину, которую когда-либо выпустила Pirelli: MS35. Особо преданные фанаты ралли могут даже вспомнить телевизионную рекламу этой шины, в которой Сандро Мунари управлял Lancia Fulvia, в которой он выиграл несколько ралли, включая Монте-Карло 1972 года.

В конце концов, огромные успехи, достигнутые в области характеристик автомобиля, сделали концепцию отдельных шин и рисунка протектора устаревшей, что в конечном итоге завершило карьеру BS3. Но это была замечательная история, которая иллюстрирует вечную ценность нестандартного мышления.

Теги: pirelli

 21 августа 2020 

Омологированные шины Goodyear для porsche Taycan.

Самый мощный из серийных Porsche: первый тест-драйв

Компания Goodyear была первым поставщиком шин для автомобилей Taycan еще в 2019 году, и по итогам успешного сотрудничества Porsche продолжил омологацию шин американской компании.

Porsche Taycan - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Шинная компания Goodyear:

«Мы рады, что наши шины отвечают настолько высоким требованиям, что входят в комплектацию Porsche Taycan, – заявил Ханс Врийсен (Hans Vrijsen), управляющий директор отделения легковых шин сектора первичной комплектации Goodyear EMEA. – Шины Goodyear, используемые для модели Taycan, являются результатом успешной совместной работы с Porsche».

В 2019 году для Porsche Taycan были омологированы шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 265/35ZR21 и 305/30ZR21, шины Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 245/45R20 и 285/40R20, а также шины Goodyear Eagle Touring 225/55R19 и 275/45R19. Теперь к омологированным моделям добавлены шины Goodyear Eagle F1 SuperSport в типоразмере 255/40R20 и 295/35R20, а также Goodyear Eagle Touring размера 265/35R21 и 305/30R21.

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. Заказать услугу

 14 августа 2020 

Pirelli - меньше шума, больше комфорта!



БОЛЬШЕ ТИШИНЫ НА БОРТУ - Помимо постоянного улучшения состава и рисунка протектора своих шин, многие производители премиальных шин также усиленно работают над снижением шума качения. Это случай Pirelli PNCS , оснащенного технологиями для уменьшения резонанса воздуха в полостях шин (PNCS - это система шумоподавления Pirelli), которые после передачи на автомобиль создают неприятный фоновый шум. Для гашения вибраций используется звукопоглощающий материал, образованный пеной ( рисунок выше ), вставленной внутрь резины, благодаря чему Pirelli утверждает о снижении шума до 25%.

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ - шины Pirelli этого типа, которые обычно разрабатываются по заказу отдельных производителей автомобилей, узнаваемы по значку акустического диффузора и звуковых волн с перегородкой , а также по аббревиатуре PNCS . Они идеально подходят для седанов или роскошных автомобилей, где шум от качения может испортить впечатление пользователя. Идея системы шумоподавления Pirelli, похоже, понравилась производителям, потому что миланская компания удвоила разрешенные размеры в период с 2017 по 2018 год: в прошлом году можно было заказать шины в 78 размерах, отличающихся друг от друга по ширине, ширина протектора и высоте плеча, а в этом году их уже 150.

 15 июля 2020 

ЛЕТНИЕ И ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ Goodyear

Американский производитель выпустил две шины: летнюю и всесезонную, предназначенные для легковых автомобилей и кроссоверов. Это EfficientGrip Performance 2 и Vector 4Seasons Gen-3.

goodyear-efficientgrip_performance2-letnaya-shina.jpg

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ

Предназначены для легковыха втомобилей и кроссоверов, оба предлагаются в широком диапазоне размеров. В случае Goodyear EfficientGrip Performance 2 уже доступны 31 размер, но они достигнут 56 в течение года (с 185/65R15 до 225/50R18). Выбор для Vector 4Seasons Gen-3 еще шире, который теперь включает 32 размера и которые к декабрю предложат 93 из них (от 175/65R14 до 315/35R20). Цены совпадают с ценами на предыдущие модели, Goodyear EfficientGrip Performance и Vector 4Seasons Gen-2, и зависят от размера шин и скидки, применяемой дилером шин..

ЧТО ПРЕДЛАГАЮТ GOODYEAR

Всякий раз, когда рождается новый продукт, разработка направлена на улучшение различных аспектов как по сравнению с предыдущим поколением, так и по сравнению с конкурентами. В случае Goodyear EfficientGrip Performance 2 , поскольку это продукт HP (с высокой, но не очень высокой производительностью), в Goodyear они сосредоточены на долговечности, а также на безопасности торможения на сухих и влажных поверхностях. Что касается Vector 4Seasons Gen-3, прогресс в основном касался износа протектора, а также шума и поворотов. Без явного пренебрежения поведением на мокрой дороге и снегу. Но давайте посмотрим, как это сделали технические специалисты ...

goodyear-efficientgrip_performance2-shina.jpg

СЕКРЕТ В СОЕДИНЕНИИ

В случае летних шин EfficientGrip Performance 2 компания Goodyear, в частности, работала над использованием смол, которые повышали эластичность протектора, делая его более устойчивым к «микрошокам», вызывающим износ. Кроме того, конструкция с более крупными центральными ребрами способствует как катанию по сухим дорогам, так и стабильности на скорости. Улучшенная гибкость также полезна для мокрой поверхности, а также для большего количества выемок, которые, благодаря лучшему очищению протектора от воды, предотвращают опасный эффект «плавания» (аквапланирование).

goodyear-vector4seasons_gen3.jpg

МНОГОЗАДАЧНОСТЬ ДЛЯ 4SEASONS

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 имеют довольно «полное» плечо чтобы шину можно было использовать круглый год. Это обеспечивает лучшую опору в поворотах (в том числе благодаря более прочной внутренней структуре) и снижает износ в целях повышения долговечности. Расположение в значительной степени продольных выемок способствует достижению той же цели. У них есть интересная особенность: их ширина увеличивается по мере износа протектора, всегда гарантируя адекватное вытеснение воды. На снегу, с другой стороны, вы можете рассчитывать на пересмотренное распределение центральной рейки, которое способствует сцеплению.

 15 июля 2020 

Сражение между десятью летними шинами


Тест летних шин 225/45R17 от alVolante.

Автомобильный журнал alVolante сравнил десять летних шин, проверил их сцепление на мокрой и сухой поверхности, легкость вождения, плавность и шум.


НЕ ВСЕ ШИНЫ ОДИНАКОВЫ



test-shin-17.jpg


Жара наступила, и в этих условиях нет никаких сомнений в том, что летние шины гарантируют лучшее сцепление и безопасность как при торможении, так и при прохождении поворотов. Зимние, и в меньшей степени все сезонные, обладают более мягким и более высоким протектором, который вызывает чрезмерные деформации при контакте с асфальтом в период когда температура достигает отметки более 7 градусов по цельсию, и с возрастанием температуры деформация протектора растет. При этом не все летние шины ведут себя одинаково: одни нацелены на безопасность на мокрой дороге, другие - на комфорт или, возможно, на повышенные сцепные свойства на сухом покрытии. Специалисты журнала проверили это в супер сравнительном тесте десяти типов шин с размером 225/45 R 17, этот типоразмер очень распространен среди автомобилей среднего класса и подержанных автомобилей, за основу был взят новый Volkswagen Golf. К девяти продуктам известных брендов мы добавили один «недорогой»: наименее дорогой, который мы нашли в интернете.

test-shin1.jpg

ДВА НОВОСТИ ИЗ МИРА ШИН 2020

test-shin3.jpg

Самая дешевая шина называется Roadhog RG HP 01, она в 2 и более раза дешевле чем аналогичная у конкурентов. Среди них есть две новинки, такие как Goodyear EfficientGrip Performance 2 и последнее поколение Pirelli Cinturato P7. Продукты других брендов далеко не устарели, от японской Bridgestone Turanza T005 до голландской Vredestein Ultrac Satin. Посередине, в строгом алфавитном порядке, мы находим Continental Premium Contact 6, Falken Ziex ZE 310 Ecorun, Hankook Ventus Prime 3, Michelin Primacy 4 и Nokian Wetproof. Окончательный порядок нашего рейтинга будет получен из тестов на сухом и влажном состояние, которые мы провели прошлой весной. Для каждого инструментального теста вы найдете числовые результаты, чье «взвешенное» среднее значение (придающее большее значение тестам, влияющим на безопасность) приводит к баллам, выраженным в сотых долях.

test-shin4.jpg

НАЧНЕМ С ВОДНЫХ ПРОЦЕДУР


Pneumatico

Торможение 80-10 км / ч (м)

Аквапланирование по прямой линии [км / ч]

Поворотный аквапланирование [км / чм / с2]

Время круга [2460 м]

Наше мнение с первого взгляда

множество

влажный

Continental Premium Contact 6

26,5

75,9

94,9 – 3,5

1’41”7

Это легко контролировать и передает безопасность. Маленькая недостаточная поворачиваемость

97

Pirelli Cinturato P7

29,0

74,7

97,3 – 4,0

1’41”9

В тестах по аквапланированию он проходит очень хорошо, а при совершенном вождении не «сдается»

97

Falken Ziex ZE 310 Ecorun

30,6

75,3

97,0 – 4,0

1’42”1

Сдержанный захват и производительность. На поворотах аквапланирование нормально

96

Bridgestone Turanza T005

29,6

75,2

94,2 – 3,9

1’41”2

У него хорошая тяга и держит дорогу. Но на трассе он легко «утомляется»

95

Goodyear EfficientGrip Performance 2

29,5

75,0

96,3 – 3,5

1’41”4

Отличные «холодные» выступления. Сцепление падает после нескольких километров езды до предела

94

Hankook Ventus Prime 3

31,9

75,2

93,0 – 3,8

1’41”2

Обеспечивает безопасность при входе в углы. Тем не менее, торможение может быть улучшено

94

Michelin Primacy 4

29,1

74,6

93,8 – 3,4

1’41”6

Он остается хорошо сбалансированным в реакциях, но не выделяется в тестах аквапланирования

94

Nokian Wetproof

28,3

75,0

95,4 – 3,6

1’41”9

В тестах это имеет средние результаты. Но сцепление на трассе быстро исчезает

94

Vredestein Ultrac Satin

33,2

75,1

96,0 – 3,8

1’44”2

Передний конец обеспечивает безопасность, в то время как за рукояткой падает по мере прохождения кругов. Длительное торможение

91

Roadhog RG HP 01

32,1

73,1

94,8 – 3,4

1’44”1

Сцепление (особенно боковое) и устойчивость плохие: это не передает безопасность

88

test-shin5.jpg
Вождение по мокрой поверхности является критически важным для безопасности. Помимо ухудшения тормозного пути и удержания дороги при прохождении поворотов, существует коварное явление аквапланирования: за пределами определенного порога (связанного со скоростью автомобиля и глубиной лужи, а также с толщиной и конструкцией протектора) завеса из воды заклинивает под колесом, заставляя его буквально плыть в самых сложных случаях. Если это происходит в поворотах, машина будет двигаться прямо, что бы вы не предпринимали, что может привести к катастрофическим последствиям. Чтобы проверить эффективность наших десяти шин, мы провели испытания на повышающихся скоростях, измеряя как момент возникновения этого явления, так и максимальное боковое ускорение, достигнутое до того, как автомобиль «ушел по касательной». Вы можете найти оба значения таблице ниже , но в баллах мы также учитывали поведение на низких скоростях, начиная с 50 км / ч, точно измеряя небольшие проскальзывания.
В тесте на прямое аквапланирование (на отрезке в 150-метров, покрытом слоем воды толщиной 7 мм), вместо этого именно блокировка колес влияет на движение, а не на направление движения. И даже в этом случае, чем выше скорость, с которой это происходит, тем лучше результат. Чтобы судить о поведении на пределе, мы также обошли серию кругов по обильно орошаемой трассе. В дополнение ко времени, реакции, которые нашли наши тестеры, нет уверенности в том, что быстрая шина - это та, которая заставляет вас чувствовать себя безопаснее, если реакция рулевого управления слишком быстрая и нарушает баланс в настройке. Вот результаты в порядке оценки, с большим весом к элементам, связанным с безопасностью, чем чистая производительность. Различия могут быть очень сильными. Например, на тормозных путях с 80 км / ч разница между одним продуктом и другим достигает 25%: речь идет о почти 7 метрах, что может помочь избежать аварии.

БЕЗОПАСНОСТЬ И БОЛЬШЕ


Шина

Торможение 100-10 км / ч [м]

Уровень внутреннего шума при 80 км / ч * [дБ (A)]

Сопротивление качению [Н / кН] -Класс **

Наше мнение

проезд по сухой дороге

Continental Premium Contact 6

35,6

70,6

8,7 – C (C)

Он отличается уменьшенным тормозным путем, а также быстрой реакцией

96

Bridgestone Turanza T005

36,9

70,7

6,9 – B (B)

Немного шумно и с хорошим сцеплением, он предлагает менее оптимальный баланс между двумя осями

95

Michelin Primacy 4

36,4

71,9

7,4 – B (B)

Хорошо тормозить,

у него прогрессивные реакции и хорошая текучесть. Но это шумит

95

Pirelli Cinturato P7

35,9

70,5

8,7 – C (C)

Неплохо шум и места остановки, такие как сцепление с дорогой и чувство безопасности

95

Goodyear EfficientGrip Performance 2

37,0

70,7

7,6 – B (B)

Он предлагает хорошую плавность и тишину, а также определенную задержку в быстрых поворотах

93

Hankook Ventus Prime 3

36,7

70,9

8,7 – C (C)

Он имеет сбалансированный ответ, что дает безопасность. Тормозной путь тоже неплох

93

Nokian Wetproof

36,4

70,3

9,3 – E (C)

Он не готов к повороту, но хорошо тормозит и мало шумит. Пока на гладкости ...

93

Falken Ziex ZE 310 Ecorun

39,0

70,3

9,4 – E (E)

Немного шумный, однако, он имеет высокое сопротивление качению. Медленные реакции

88

Roadhog RG HP 01

41,4

70,9

7,8 – C (C)

Не очень реактивный при входе в повороты, он не идет плохо с точки зрения шума и плавности

86

Vredestein Ultrac Satin

43,6

70,9

9,2 – E (E)

Между кривыми он неплохо справился, а тормозной путь велик

84

На сухой дороге риски меньше, чем на мокрой, но даже здесь «правильная» шина имеет важное значение с точки зрения безопасности. В тормозных тестах , например, мы измерили существенные различия между одной шиной и другой. Но для шин HP (высокопроизводительных, но не суперспортивных), таких как в нашем тесте, учитываются и другие аспекты, которые ценятся при повседневной езде: от шума , который мы обнаружили на неровном асфальте, измеряя его в салоне, для гладкости. Последнее влияет на расход топлива и выбросы и измеряется в лаборатории (с новыми шинами): это то, что производители шин также делают для сертификации данных, содержащихся на этикетке, и фактически мы также сравнили класс эффективности, обнаруженный с заявленным производителями. В конце концов, все результаты взвешиваются на баллах, но с большим акцентом на оценки тормозов и безопасности тестеров.

ИТОГО ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТЕСТА ...

Настало время подвести итоги или, лучше сказать, усреднить результаты всех тестов. Всегда, конечно, с оглядкой на безопасность. Если после того, как Continental Premium Contact 6, выделившись как на сухом, так и на мокром покрытии, заняли первое место, позади с небольшим отставанием наступая на «пятки» Pirelli Cinturato P7, показали определенно отличные результаты, в то время как оценки приближаются к центральной части. Рейтинг. Группа заканчивается самой дешевой шиной, которая подтверждает, насколько сосредоточение на экономии может повлиять на безопасность. Скорее, лучше сосредоточиться на продуктах, которые дают хорошие результаты в любых ситуациях, даже без превосходства в том или ином тесте.

ШИНЫ

ФИНАЛЬНЫЙ СЧЕТ

Континенталь Премиум Контакт 6

96,6

Pirelli Cinturato P7

95,9

Bridgestone Turanza T005

95,1

Michelin Primacy 4

94,3

Nokian Wetproof

93,6

Goodyear EfficientGrip Performance 2

93,5

Hankook Ventus Prime 3

93,4

Falken Ziex ZE 310 Ecorun

92,2

Vredestein Ultrac Satin

88,1

Roadhog RG HP 01

87,2

 14 июля 2020 

В своем мартовском выпуске (№ 3/2020) немецкое издание Gute Fahrt объявило результаты своего сравнительного испытания шин, которое было проведено для шин 215/50 R18, предназначенных для установки на компактные внедорожники, такие как VW T-Roc, Audi Q2. , Seat Ateca и Skoda Karoq.

Отличительной чертой этого теста стал тот факт, что в качестве эталона использовались оригинальные комплектующие шины, а именно Bridgestone Turanza T001. Они были установлены на дополнительном VW T-Roc, который проходил все тестовые дисциплины одновременно с участниками.

Но опять же, это не первый раз, когда Gute Fahrt делает это: в тесте летних шин 225/40 R18 2019 года участники были протестированы на Bridgestone Turanza T005, который, по мнению некоторых экспертов, обеспечивает надежную и сбалансированная работа во всех областях.

Испытание было проведено осенью 2019 года на испытательном стенде шин Pirelli в Виззоле, Италия, при постоянной температуре + 18 ° C в течение дня.


Список тестируемых летних моделей:

Результаты теста

Управляемость

Реакция на влажные и сухие тротуары была субъективно оценена пилотами. Наивысшие оценки получили модели, обеспечивающие самый быстрый и точный отклик рулевого управления.

upravlyaemost-shin-na-suhom-asfalte.jpgupravlyaemost-shin-na-mokrom-asfalte.jpg

Торможение.

tormozenie-shin.png
Эффективность торможения определялась в диапазоне 100–10 км / ч при включенной системе ABS. Полученные результаты были затем экстраполированы до 0 км / ч.

tormozenie-shin-na-suhom-asfalte.jpg

На мокром асфальте процедура была идентичной: 10 прогонов, давление в шинах 2,3 бар, пилот весом 80 кг, топливный бак заполнен минимум на 4/5.

tormozenie-shin-na-mokrom-asfalte.jpg

Аквапланирование и боковая устойчивость на мокром асфальте

akvaplanirovanie-i-bokovaya-ustoichivost.png
Устойчивость шин к прямому аквапланированию была проверена при уровне воды 7 мм. Начальная скорость вращения передних колес была записана. Индикатором бокового аквапланирования было максимальное боковое ускорение с водным слоем 6 мм.
akvaplanirovanie-po-pryamoi.jpgakvaplanirovanie-na-povorotah.jpg

Поперечная устойчивость на мокром асфальте была испытана на круговой дороге с радиусом 43,5 метра. Общая длина трассы составила 273 метра. Максимальные значения бокового ускорения были оценены.

upravlyaemost-pri-manevrirovanii.jpg

Окружающая среда, комфорт езды, шум

Сопротивление качению, которое напрямую влияет на топливную эффективность шины, было испытано на испытательном стенде со скоростью 80 км / ч.

soprotivlenie-kacheniu.jpg

Что касается двух других дисциплин - комфорта езды и шума - они были субъективно оценены экспертами Gute Fahrt, так же как и реакция на обработку. Комфорт езды оценивался при движении по различным типам поверхностей: асфальт, бетон, грунтовые дорожки и крышки люков.

komfort-pri-dvizenii.jpg

Шум в салоне шин оценивался в 60 км / ч при выключенном двигателе. Не следует путать с внешним шумом, указанным на этикетках новых шин.

akustucheskii-komfort.jpg

Оценка экспертов Gute Fahrt

tablica-test shin-2015-50-r18.jpg

 13 мая 2020 

Новая линейка шин Delinte.

Delinte D7

Летняя сверхвысокопроизводительная шина, разработанная с тяговым усилием высшего уровня для вашей спортивной машины высшего класса. Эстетика вашего автомобиля соответствует цели. D7 - это шина, разработанная для того, чтобы предоставить роскошным спортивным автомобилям свободу действий с показателями скорости V, H, W & Y.

Несколько ступенчатых приспособлений. Высокотехнологичное соединение кремнезема, разработанное для максимальной тяги. Четыре широких канавки с V-образным уклоном помогают направить воду и минимизировать дорожный шум. Центр рисунка протектора разработан для максимальной тяги и максимальной экономии топлива.

Атмосфера роскоши с технологией Ultra-High Performance, которая дает вам преимущество.

Delinte DH2

Летняя шина, разработанная для длительной и тихой езды. Ваш автомобиль предназначен для плавного и бесшумного движения. Отличные шины с качествами, которое вы ищете.

Прочный протектор и трехуровневый дизайн и великолепное техноческое исполнение созданное для тишины. Асимметричный дизайн позволяет вращать шины без изменения тяги или звука. Разработан с уникальными бесшумными канавками, которые задерживают воздух, минимизируя дорожный шум. Специальный дизайн плеча создает равномерный износ протектора, сохраняя целостность шины на протяжении всего срока ее службы.

Исследования и разработки на этой шине делают ее пригодной для замены заводских шин.

Delinte DH7 SUV


Летняя шина для шоссе, разработанная для поддержки водителей в растущем сообществе CUV. Мы понимаем свободу и универсальность вашего кроссовера. Длительные поездки или дорожные поездки, эта шина будет работать с индексом скорости, который впечатлит.


CUV приспособления и стабильность для скоростей T, H, V & W. Прочный центральный протектор обеспечивает прямолинейную устойчивость на длинных трассах. Непрерывная конструкция плеча обеспечивает предсказуемый контроль вождения. Четыре основных канавки удерживают резиновые соединения на асфальте, когда условия намокнут.

Будьте готовы, чтобы положить серьезную скорость и пробег под поясом.

Delinte DS8


Летняя сверхвысокопроизводительная шина, разработанная для поддержания тяги, когда речь идет о снижении мощности. Получите максимальную отдачу от своего мощного автомобиля или внедорожника с высоким крутящим моментом, заполнив самую важную составляющую на своем автомобиле. Эти шины гарантируют, что вся ваша мощность переведена туда, где это наиболее важно, на асфальт.

Ступенчатый рисунок протектора и три уровня тяги. Рисунок протектора с большими блоками максимизирует контакт с дорогой, когда вы двигаетесь с полной тягой, спускаясь с горы или резко поднимаясь на вершины, маневрируя.. Широкие режущие канавки эффективно отводят воду на высоких скоростях. Угловые прорези удаляют дождь и снег из протектора шины, обеспечивая лучшее соединение резины с гудронированным шоссе.

Мощность и настроенная подвеска чувствуются только при правильных шинах!

 13 мая 2020 

История и основные направления

Производитель шин DELINTE компания QINGDAO SENTURY TIRE CO., LTD. (SENTURY) производит шины с 2008 года и за относительно малый срок сумела вывести на рынок достаточно большой спектр шин различной направленности.

Производство шин Delinte

На данный момент шинная компания SENTURY производит шины для самолетов, шины легковых автомобилей, шины для легкогрузовых автомобилей, а также шины для грузовиков. Шины производятся под несколькими брендами но основным и самым первым был бренд Delinte.

Sentury Tire в настоящее время входит в число 75 крупнейших шинных компаний мира. Наши два потребительских бренда, Landsail и Delinte, включают в себя полный ассортимент летних и зимних шин для легковых автомобилей, автомобилей сверхвысокой производительности, внедорожников, внедорожников, легких грузовиков и внедорожников.

entury Tire является дочерней компанией Sentaida Group Co. Ltd., родившейся в Циндао, Шаньдун, Китай, в 2008 году. Sentury Tire Co. Ltd начала массовое производство в 2009 году, в основном занимаясь пассажирскими, кроссоверскими, спортивными внедорожниками, коммерческими фургонами и самолетами. шины. Объекты Sentury занимают площадь 9,6 млн. Кв. Футов с годовой производительностью 9 млн. Шин в 2013 году. Мы находимся примерно на полпути к первой фазе нашего существенного процесса разработки:

  • Этап 1 (2009–2014 годы): создание прогнозируемой годовой мощности в 14 миллионов легковых шин и 80 тысяч в год.
  • Этап 2 (2015–2018): увеличение годовой мощности на 18 миллионов
  • Этап 3 (2019-2022): годовой объем производства составит 48,08 млн., Включая полный спектр летних и зимних шин для PCR, UHP, SUV, CUV, LTR, VAN, A / T и M / T, а также авиационные шины.

Цель компании

Быть брендом посредствомотличного сервиса, скорости наполнения, качество продукта и обслуживания. Наряду с инновационным дизайном шин и составов, возглавляемых европейской технологической командой, Sentury создает хорошее имя и прочную репутацию бренда среднего / высокого класса.

Все шины сертифицированы

  • Август 2009 г., сертификат E-mark
  • сентябрь 2009 г., сертификат CCC
  • октябрь 2009 г., сертификат DOT
  • январь 2010 г., сертификат E-sound
  • апрель 2010 г., сертификат INMETRO
  • апрель 2010 г., сертификат ISO / TS16949: 2009 г.
  • июнь 2010 г., сертификат GCC
  • Август 2010 г., сертификат ECE-SW
  • март 2012 г., сертификат SONCAP, декабрь 2012 г., сертификат ISO 9001 , декабрь 2012 г., сертификат ISO 14001,
  • декабрь 2012 г., сертификат ISO 18001

На данный момент в компании оптшинторг имеются в продаже шины Delinte D7, Delinte DH2, Delinte DH7 SUV, Delinte DS8

Шина Delinte DS8  
Шина Delinte D7

Шина Delinte DH2

Delinte DH7 SUV

Таким образом мы видим что компания SENTURY TIRE (Сентури шины) - является производителем которому можно доверять и сотрудничать.

Шины Delinte - надежный шины по доступным ценам.

 8 мая 2020 

Скидка 3% на все шины и диски.

1. Скидка на шины и диски 3%.

Мы заботимся о наших клиентах, и поэтому сделали покупку шин приятнее. Весь сентябрь покупая шины, Вы получаете скидку 3%.
Для того чтобы получить скидку не нужно куда-то звонить или ехать!
Достаточно выбрать нужный Вам размер шин, выбрать количество шин 4, и перейти в корзину.

Ввести код купона на скидку слово ОСЕНЬ
  

****ЗАПОМНИТЕ ИЛИ ЗАПИШИТЕ код купона на скидку 3%  в корзине  -  ОСЕНЬ

 
И ВСЁ!

Сайт optshintorg.by автоматически пересчитает стоимость шин со скидкой 3%.

Вам останется только заполнить контактные данные и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.

Согласует доставку или самовывоз.


2. Цены на шины ниже рыночных




И еще один огромный плюс покупки шин на сайте optshintorg.by- это гарантия низкой цены.
Мы ежедневно для Вас делаем цену ниже конкурентов для того чтобы вам не нужно было искать самому самые выгодные предложения шин.


3. Скидка на шиномонтаж при покупке шин.


Покупая шины на сайте optshintorg.by вы получаете гарантированную скидку 20% на шиномонтажные работы!
скидка распространяется на весь комплекс шиномонтажных работ.